Основные параметры 912/913 :

3-х, 4-х, 5-ти и 6-ти цилиндровые безнаддувные рядные двигатели с воздушным охлаждением. Вариант 4-х и 6-ти цилиндрового двигателя серии 913, 6-ти цилиндрового двигателя с охлаждением воздуха турбонаддува.
Улучшенная система прямого впрыскивания и сгорания топлива. Возможность установки электронного регулятора.
Возможность 100% отбора мощности на маховике и с носка коленчатого вала. Возможен вспомогательный отбор мощности для гидравлических насосов и компрессоров. Громадная тяга из-за высокого крутящего момента.
Система высокой совместимости деталей, благодаря развитой модульной системе.
Очень компактный дизайн двигателя.

Основные параметры 1013 :

Современные 4-х и 6-ти цилиндровые рядные двигатели водяного охлаждения. Турбонаддув с пром. охлаждением воздуха (BFM1013EC/P). Впрыскивание топлива под высоким давлением (до 1600 бар).
Установка на заказ электронного регулятора с возможностями диагностики. Возможность 100% отбора мощности на маховике и с носка коленчатого вала. Три возможности установки гидравлических насосов, приводимых в движение шестеренчатым приводом.
Долгий срок службы и понятный пользователю дизайн. Техобслуживание по всему миру.

Основные параметры 1015:

6-ти и 8-ми цилиндровые V-образные двигатели водяного охлаждения.
Турбонаддув с пром. охлаждением воздуха.
Современная технология 4-х клапанов на цилиндр.
Механический регулятор, электронный регулятор (EMR) по желанию. Очень жесткий картер двигателя и акустически оптимизированные компоненты. Высокая удельная мощность.
Разделенные валы отбора мощности, управляемые шестеренчатым приводом, безременный привод вентилятора. Высокий крутящий момент. Очень компактный дизайн двигателя.

Основные параметры D 914 :

3-х, 4-х, 5-ти и 6-ти цилиндровые безнаддувные рядные двигатели воздушного охлаждения. Вариант 6-ти цилиндрового двигателя с турбонаддувом и с пром. охлаждением.
Рабочий объем: 1.1 л/ цилиндр.
Модульная система с одиночными цилиндрами. Улучшенная система впрыска и сгорания топлива.
Мировое признание: используется более 4.5 млн двигателей. Возможность 100% отбора мощности на маховике и с носка коленчатого вала.
Возможность отбора мощности для гидравлических насосов и компрессоров.
Всего несколько контрольных точек при профилактике. Компактный силовой двигатель с малым весом.

Основные параметры TСD 2012 :

Современные 4-х и 6-ти цилиндровые рядные двигатели водяного охлаждения.
Турбонаддув с пром. охлаждением воздуха.
Высокая удельная мощность.
Возможность отбора мощности, встроенная в шестеренчатый привод.
Электронный регулятор с интеллектуальной адаптацией настоек для управления двигателем. Впрыскивание топлива под высоким давлением с помощью системы DEUTZ Common Rail (DCR®).
Вариант 4-х цилиндрового двигателя с механической системой впрыскивания топлива до 88 кВ.

Основные параметры TСD 2013 :

Современные 4-х и 6-ти цилиндровые рядные двигатели водяного охлаждения. Турбонаддув с пром. охлаждением воздуха.
Высокая удельная мощность. Возможности отбора мощности, встроенные в шестеренчатый привод.
Электронный регулятор с интеллектуальной адаптацией настоек для управления двигателем. Впрыскивание топлива под высоким давлением с помощью системы DEUTZ Common Rail (DCR®).
Вариант 4-х цилиндрового двигателя с механической системой впрыскивания топлива до 104 кВ.

Основные параметры TCD 2015:

V-образные двигатели с углом развала 90°. Турбонаддув с пром. охлаждением воздуха.
Технология 4-х клапанов на цилиндр. Высокая удельная мощность.
Система электронного впрыскивания топлива с помощью соленоидных клапанов. Апробированная, протестированная и зарекомендовавшая себя технология, оснащенная акустически оптимизированными компонентами.